EP3. ทดสอบติดเครื่องที่คาในหัวตัด

ข้อดีของเซียงกงที่ผมใช้งานประจำ คือคนขายมีความแฟร์และตรงไปตรงมากับลูกค้ามาก ผมขอลองติดเครื่องก่อนจ่ายเงิน เพื่อดูความสมบูรณ์ของเครื่องเบื้องต้น โดยผมจะเป็นฝ่ายนัดทางช่างมาติดเครื่องหน้างาน ซึ่งทางคนขายก็ไม่ได้ติดอะไรครับ ยัง Video Call มาดูตลอดกระบวนการ เนื่องจากเจ้าตัวติดตัดรถอยู่ที่ญี่ปุ่นครับ

สภาพหัวตัดที่เตรียมพร้อมสตาร์ทเครื่องครั้งแรกในรอบ 2 ปีเต็ม! มีเท่านี้เลยครับ

ขั้นตอนการติดเครื่องนั้น ช่างก็ต่อชุด Drive Authorization และจ่ายไฟ Main เข้าไป และมีการต่อปั้มติ๊กลอยเพื่อจ่ายน้ำมันเข้าปั้ม High Pressure เท่านี้เครื่องที่คาอยู่ในหัวตัด ก็สามารถส่งเสียงคำรามให้เราได้ยินกันแล้วครับ

ฟังแบบนี้เหมือนจะง่าย แต่ทำจริงก็ปาไปจนมืดเหมือนกันครับ แต่ก็ถือว่าไม่ผิดหวังเลย คลิปตอนติดเครื่องอยู่ด้านล่างครับ เรียกว่าเสียงแรกในรอบ 2 ปีก็ว่าได้

ถือว่าสตาร์ทครั้งแรกก็ผ่านเลยครับ หัวฉีดไม่มีเสียงผิดปกติ เครื่องเดินนิ่ง ไม่ดัง ไอเสียกลิ่นเผาไหม้สมบูรณ์ ก็ต้อง Say Yes! กันเลยครับ หลังจากนี้ก็รอรถสไลด์มาบรรทุกหัวตัดไปส่งที่อู่วางเครื่อง

เมื่อของทั้งหมดออกเดินทางแล้ว งานรื้อที่รถคันจริงก็เริ่มแล้วครับ

แล้วพบกันกับการรื้อถึงรากถึงโคน ของ W211 ทั้งคันจนเหลือแต่กระดอง ใน EP. ต่อไปครับ!