EP.5 ยกเครื่องเก่าลง

ในครั้งนี้ก็ถึงเวลาที่เราจะได้ยกธงลาเครื่อง M 271 เดิมๆ กันแล้วเสียที ช่างเริ่มถอดคานหน้าหม้อน้ำเดิมออก แล้วยกเครื่องเกียร์ออกมายลโฉมกันจะๆ ก่อนบอกลากันแล้วครับ

ชุดคานหน้าหม้อน้ำเดิมครับ เพิ่งถอดยกลงหมาดๆ อันที่จริงหม้อน้ำเพิ่งเปลี่ยนใหม่ได้ปีกว่าเองครับ พวกท่ออินเตอร์ ท่อน้ำ แผงดักลม พัดลมไฟฟ้า สภาพยังดีอยู่ ถ้าใครสนใจอยากแยกอะไหล่ไปใช้ ทักหลังไมค์มาได้ที่เพจ Unlock your MB ครับ

และแล้วเครื่องเก่าของเราก็ลงมาเรียบร้อย เตรียมแยกอะไหล่จัดส่งให้กับผู้ที่จับจองอะไหล่เก่าไว้ครับ

และแล้วเมื่อ เครื่อง เกียร์ เพลา แพท้าย กระเด็นออก ห้องเครื่องก็โล่งๆ อย่างที่เห็นละครับ เหลือล้างทำความสะอาดสักหน่อยก็จะแจ่มขึ้นเอง ถ้าสังเกตในภาพ ขวามือจะมีท่อก๊าซแรงดันสูงของระบบ NGT อยู่ เดี๋ยวก็จะต้องโดนรื้อออกทั้งหมดเหมือนกันครับ

แอบแง้มให้อีกนิด โปรเจคนี้นอกจากย้ายของแล้ว เราจะทำการติดตั้ง (Retrofit) ระบบ Distronic (DTR) หรือ Radar Adaptive Cruise Control เพิ่มเข้าไปด้วย

ความพิเศษของกระจังหน้าของรถที่มีระบบ Distronic จะมีแถบทึบป้องกันวัตถุของแข็งกระเด็นเข้าไปโดนเรดาร์ด้านในด้วยครับ

การทำงานของระบบ Distronic ในรุ่น W211 จะมีสวิชปรับระยะห่างจากรถคันด้านหน้าอยู่ที่คันเกียร์ โดยต่อเข้ากับสวิชเซ็นเซอร์ (LCP – Lower Control Panel) นั่นเอง

ภาพเรดาร์ชัดๆ พร้อมชุด Wiring Harness ระบบ Distronic ของแท้เดิมจากเยอรมัน เฉพาะชุดสายไฟในภาพเบิกใหม่อยู่ประมาณ 6 พันบาท ทั้งชุดผมได้มือสองถอด (จากเพื่อนในเยอรมัน) รวมค่าขนส่งผ่าน DHL เสียภาษีขาเข้าถูกต้อง เบ็ดเสร็จแล้ว ประมาณ 5.5 หมื่นบาทไทย เฉพาะชุด Distronic ไม่รวมเรือนไมล์ครับ

ใน EP. ถัดไป เราจะมาคุยกันเรื่องของเหลวครับ คันนี้มีเบิกชุดของเหลวแท้จากในศูนย์ชุดใหญ่กันเลย